电梯与智能制造学院是金沙城js9线路检测中心重点发展的二级学院,2019年获“全国教育系统先进集体”称号。学院是“全国电梯职教联盟”理事长单位、“重庆市特种设备安全协会电梯协会”副理事长单位、“西南智能制造职教集团”理事单位。是教育部“现代学徒制”试点单位、是教育部批准的生产性实训基地。建有重庆市“电梯智能运维大数据高校工程研究中心”和重庆市“电梯安全科普基地”。
电梯与智能制造学院现有在校学生1500余人,专兼职教师60余人,其中教授、副教授、高级工程师15人,讲师、工程师34人,高级技师、技师8人,其中14位教师具有行业企业背景,获得高级考评员资格10人,博士、硕士学位教师占比超过90%,双师型教师占比超过80%。
学院建有电梯、智能控制、新能源三个实训基地,有实训室42个,建筑面积6000余㎡,设备价值5000多万元。电梯实训基地和风光互补发电站采用基于真实工作过程的实战化设计理念,集教学实训、职业技能鉴定、社会培训、技能竞赛四位功能于一体,设备齐全,达到国内同类院校领先水平,是西南地区唯一的。电梯、电工电子、PLC、电机与电气控制、钳工等实训室被市人社局认定为职业技能鉴定1、2级鉴定站点。
学院本着“为学生服务为宗旨”举办内容丰富多样的学团活动,包括文艺、体育、社会实践、职业素质拓展、勤工助学、青年志愿者活动等一系列校园文化活动。这些活动旨在为广大同学提供锻炼自我、展示才华的平台,促进同学之间的交流与合作,同时推动学校精神文明建设,营造良好的校园文化氛围。
来源:能源工程系 时间:2016-04-19 点击: 次
政策频发,强力推广。2015年我国桩车比仅为1:10,充电桩成为制约新能源汽车发展的短板。中央政府要求各省市4月底之前上报建设规划,当前到了地方政策陆续出台的时间。充电桩建设如同军令状,强力推广。
投资驱动,5倍增速。国家规划2016年各类充电设施总投资300亿元,同 比增速超500%,按照国家“桩站先行,适度超前”的规划,预计17年投资额约480亿,同比增速50%。
政策搭台,新能源公交车渗透率跃迁。2015年国内公交车保有量约60万辆,其中新能源客车约6万辆,占比10%左右。交通运输部规划,到2020年,在城市公共交通领域,新能源车要达到20万辆,推广加速。同时北京、上海、广东、深圳等均出台电动公交车推广计划,2020年推广应用比例多为30%以上,浙江提出2020年全部新能源化。
占地为王,公交充电桩运营坐享红利。电动公交车因日行驶里程固定,用电量较大,使得对应充电桩盈利能力突出。按照3:1的车桩比,我们预计单个充电桩每年充电服务费约22万,年度净利润16万,对应每台公交车充电服务利润超5万元。2020年全国规划电动公交推广20万辆,对应充电桩运营利润市场规模约为107亿,而北京市计划2017年推广4500辆纯电动公交车,对应充电桩运营利润规模2.4亿;杭州市计划今年若将存量公交车全部替换为纯电动汽车,规模约6100辆,对应充电桩运营利润3.3亿。
投资策略:充电桩,大风口。2016年充电桩投资增速500%,设备企业投资价值凸显;同时随着新能源公交车的渗透,因其充电需求刚性,量大且稳定,对应公交的充电桩运营盈利能力较强。建议重点关注充电桩制造企业数源科技(上市公司布局充电桩模块,集团负责杭州公交充电桩运营)、通合科技(次新股,最纯充电桩设备)、中恒电气(民营企业国网招标龙头)、和顺电气(充电桩设备占比高);关注充电桩运营企业北巴传媒(背靠北京公交集团)。